Учебный фрегат "Dar Młodzieży" (Maly Modelarz 7-8-9/2007

[msm]

В минувшие выходные я заложил-таки новый проект - польский учебный фрегат "Dar Młodzieży" (издание - Maly Modelarz 7-8-9/2007).
Коротко о прототипе:
Учебное парусное судно (польск.) «Dar Młodzieży» («Дар Млодзе́жи», или «Дар Молодёжи») — польский трёхмачтовый учебный парусник (фрегат). Построен на Гданськой судоверфи им. Ленина и спущен на воду в 1982 году. Наследник легендарных парусников «Lwów» («Львов») (спущен на воду в Англии в 1869 году, один из первых стальных парусников. Приобретён Польшей в 1920 году, Продан на слом в 1938 году) и «Dar Pomorza» («Дар Поморья») (Спущен на воду в Гамбурге в 1910 году, в 1929 году приобретён Польшей, последний рейс совершил в 1981 году, передал эстафету обучения курсантов «Дару Молодёжи» и стал кораблём-музеем, символически выводимым буксирами во время регат на рейд Гдыни).
Парусник был построен на средства, собранные польской молодёжью под патронатом партийного руководителя Гданьска Тадеуша Фишбаха.
В 1983 г. одержал победу на регате в Японии, годом позднее в канадской гонке Tall Ships' Races. Самыми успешными для него стали регаты «Операция «Парус-82» в Лиссабоне и «Парус Осаки-97».
«Дар Молодёжи» стал первым из серии учебных парусных фрегатов, построенных для СССР на Гданьской судоверфи: «Дружба» (Одесса), «Мир» (Ленинград), «Херсонес» (Севастополь), «Паллада» (Владивосток) и «Надежда» (Владивосток).

Основные характеристики:

Тип: фрегат
Страна: Польша
Владелец: Морская академия в Гдыне
Порт приписки: Гдыня
Позывной: SQLZ
Год постройки: 1982
Место постройки: Гданьская судоверфь имени Ленина (код проекта - B95/1)
Главный конструктор: Зигмунд Хорен
Материал корпуса: сталь
Водоизмещение: 2946 тонн
Длина
по палубе: 94,2 м
с бушпритом: 109,2 м
Ширина: 14 м
Осадка: 6,6 м
Высота максимальная: 50,1 м
мачты: 49,5 м; 49,5 м; 46,5 м
Площадь парусов: 3 015 м2
Число парусов: 26, в том числе: 14 прямых, 1 косой, 11 трисельных
Двигательная установка: 2 дизеля по 552 кВт
Ходовые характеристики:
под парусами:
максимальный дневной переход: 264.7 миль (средняя скорость 11.29 узлов)
максимальная скорость под парусами: 17.8 узлов
скорость на двигателях:
максимальная: 12 узлов
крейсерская: 9 узлов
Экипаж: 176 человек
постоянный: 33 + 4 преподавателей
практиканты: 120 + 16 (6 кубриков по 20 мест)
Автономность: 45 дней
Стоимость: 541 300 000 старых злотых

На данный момент вырезан и собран каркас. Для установки мачт и бушприта вмонтировал в него посадочные места в виде бумажных "стаканчиков" - думаю, так будет надёжнее. Следующий этап - черновая обшивка корпуса.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

[Илья]

Удачи в сборке,Сергей!!!
С удовольствием буду наблюдать!!!

[msm]

Илья, спасибо большое! Буду, не спеша, стараться

[msm]

Продолжаем разговор. Смонтировал палубу (палочки - для строгого совпадения отверстий в ней с посадочными гнёздами для мачт в каркасе), покрасил киль (ибо цветных деталей для его оклейки в наборе нет), приклеил к каркасу картонные планочки для облегчения установки секций черновой обшивки и сделал посадочные гайки для стоек подставкаи.

[Buran]

Удачи в постройке,.. ) славный Maly Modelarz,с него всё начиналось..))

[msm]

Потихоньку продвигаюсь в работе - сделал черновую обшивку и обшил днище чистовой. Почти все сегменты пришлось подрезать и даже надставлять запасом цвета. Вообще, я как-то не особо удивлён: какие-то они были вызывающе "прямоугольные" при таких плавных обводах корпуса. Ладно, что есть, то есть - в реае смотрится приемлемо.

[msm]

За эти выходные продвижение небольшое, но важное. Подготовил детали надводного борта - пробил иллюминаторы, "окольцевал" и "остеклил" их. И вот первая доработка: на корме сделал окна как на прототипе, утопленными (набор предлагал просто нарисованные).

[msm]

Продвигаюсь потихоньку. Обшил надводный борт, сделал винторулевую группу - и на временную подставку!

[msm]

Небольшое продолжение. Сделал "крылышки" в носовой части и начал потихоньку заполнять палубу. Набор предлагает, к примеру, на баке только делать только лебёдку (к тому же сильно упрощённую). Поэтому, ориентируясь на фото прототипа и материалы модели в масштабе 1:100 от GPM, начинаю своевольничать:

[msm]

Продолжаю усложнять себе жизнь, исправляя упрощения исходного набора. Сделал якоря, швартовые клюзы, световые люки на баке и др. Почти все эти элементы - самодельные. Не знаю, улучшается ли общий вид, но что становится насыщенние - это точно.

[msm]

Так как судостроению удалось посвятить только один вечер, сделано немного: якорный стол с запасным якорем под ним, маленькую площадочку с фанарём, очередную пару вентилляционных колонок и большие кнехты. Из всего этого в наборе был только якорный стол, да и то я его переделал: ярко-жёлтая рустерная решётка меня совершенно не устроила, заменил её на свою собственную давнюю (ещё со времён миноносца "Spahi") разработку Кроме того, развернул стол на 90 град., чтобы звпасной якорь, как положено, был ориентирован поперёк оси корабля.

[msm]

В такие длинные выходные душа требовала создания чего-нибудь большого и светлого.В результате решил делать одну из надстроек. Как у меня заведено, постарался приблизить её вид к оригиналу. Теперь насыщать мелочёвкой предстоит и её.

[msm]

В эти выходные кораблестроению уделить должного внимания по определённым причинам не удастся, поэтому сделал только надувную лодку. Правда, серьёзно её доработал, ориентируясь на собранные материалы.

[msm]

Продолжаю возиться с мелочёвкой на надстройке и вокруг неё (шпили управления шлюпбалками, "полосатые" люки, вентиляция и др.). На баке доделал ограждения палубных клюзов и кнехты.

[pavelm75]

Всё правильно. Мелкая деталировка модель насыщает, делает её более зрелищной. Правда с парусниками здесь подход нужен осторожный. Я не о том чтобы не делать мелочёвку, а о том чтобы она не помешала дальнейшим работам с рангоутом и такелажем. Просто деталировку можно установить на более позднем этапе.

[msm]

Ой, что-то я тут давно не обновлялся... Виноват, выкладываю результаты постройки по состоянию на конец прошлых выходных: